另外，那些技术实力强的维护人员，人家肯定不太愿意待在非洲本地的航空公司，能够跳槽的，都是跳了。
没法跳槽的，那就自然是留下来了。
大部分的人，技术就一般。
做一些简单的事情，那还可以。
至于说复杂的……
比如说主动发现飞机的暗伤之类的，那就不可能了。
反正得要出了事情之后，才是知道那里有问题。
陈怀庆：“MT150现在试飞进行得相当的顺利，接下来就是适航审定试飞。一切都顺利的话，商业飞行也就在明年的事情了。”
按照国内的划分，MT150绝对算得上是大飞机了。
这是依照国内的航空工业发展水平来决定的，在国外，大型飞机的标准更为高，怎么的也得要载客数在200以上的飞机。
“说这些，就是告诉大家，我们的涡扇8-D发动机，将会迎来一波大且稳定的需求。”
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