没有等大家猜测很久，在首飞结束的晚间时间，寰宇集团公布了中型干线客机的首飞时间，放在下个月进行，两者刚好相隔一个月。
300座中型干线客机，属于民航领域的主力机型，大部分都是使用这种级别的飞机，市场是最大的。
如果寰宇集团能够在中型干线客机上也实现可变机翼，能够实现节能40%左右，将会拥有无与伦比的竞争力。
所以很多人对于下次首飞直播表演非常关注，甚至在直播平台预约观看的人数，达到了上千万，生怕到时候错过了首飞表演。
国外关于这次首飞表演的情况没有国内这么热，但是也有大量的互联网新闻出现，毕竟约有20%的观众，就是来自国外。
加上鲲鹏信息科技公司也有意推动寰宇集团首飞表演在全球的影响力，不仅给出了更高的分成奖励，而且还自发转载了国内的相关报道。
对于没有客机制造工业的国家来说，很多人还是非常期待，当然，黑子哪里都有，特别是知识储备不够，却喜欢人云亦云的人，特别容易盲目自信。
原本就有不错的航空制造工业的国家，他们的民众其实也有一定的危机感，但是也没有多少人故意黑，大部分只是表达对本国航空工业技术的担忧。
实际上航空制造工业发展了这么多年，现在基本上处于吃老本的状态，技术上并没有多少突破，一款机型持续四五十年，还在使用的情况比比皆是。
原因很简单，那就是没有激烈的市场竞争，能舒舒服服赚钱谁会努力研发创新，甚至不但不会创新，整个能力还有可能出现退化。
现在寰宇集团的客机算是打破了传统，大量采用先进的技术，进行了大量的创新，对现有民航客机制造工业形成了严重挑战。
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