而且人体长时间在高空状态下，血液流动紊乱，会造成腿部麻木，给降落带来严重的安全隐患。
三是实现更精准更灵活地飞行控制，飞行控制不仅仅只是翅膀在执行，有时候需要进行腿部动作配合。
人在高空中，腰部以下会显得很僵硬，特别是初次飞行的人，更加显得僵硬，这时候通过飞行服，协助调整姿态，更好实现飞行控制。
飞行服分成两层，很多装置都放在两层之间，例如以防万一的迅速充气装置，如果紧急迫降，减少人体受到的伤害。
当然，最主要还是依靠外部的降落伞，只是低空飞行的时候，降落伞有时候发挥不出作用，伞还没有打开，人就着地了。
除此之外，储能装置在这里面，电池是分散布局模式，主要放置在不影响人体姿态的位置，例如腋下、腿部非关节外侧。
至于其他芯片等控制装置，采用的是同样的办法，尽量做到使用者穿上后，对这些设备无感知，增加使用体验。
不过按照他的这些想法做出来之后，还是觉得体验感较差，这些装置在特殊姿态下，会让人不舒服。
测试之后，他直接推翻了自己的想法，打算对部分硬件进行更改，例如电池也不打算采用他给寰宇集团的铝空气电池了。
而是准备采用特殊的柔性电池，这种电池非常柔软，特征表现就像布料，内置在飞行服里面，使用者真的毫无察觉。
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