“言归正传，第二个方面就是建设完善基础交通网络，想要经济有持续发展的动力，必须要做到人员和货物互通有无。
在高速公路方面要做到县县通，这是县域经济发展的基础条件，连最基本的高速公路都没有通，这个县的经济注定不会特别好。
轨道交通必须做到每个地级市都要通，轨道交通网络是国家经济的大动脉，承载着大量的人员往来和陆上货物往来。
以我国的人口数量和人口密度，建设较密的轨道交通网络是非常有必要的，对经济发展的好处非常大。
水路交通就要根据自身地理条件来决定，有可能的话，尽量G0u通各个水系，让水运能够覆盖更广的范围。
水运对於大宗商品运输非常重要，是保证各个地方以相差无几的价格享受到同样商品的重要保障。
还有空中交通网络，这里就不必细说了，总之，想要富先修路，这是经济发展必然之路，意义非常重大。
第三个方面就是资源要从过去的集中供给，变成公平竞争模式，以前国内资源有限，希望发展几个大城市，起到带头作用，参与到全球贸易竞争。
这种做法之前无疑是正确的，在资源不足的情况下，摊大饼肯定不行，但是现在迈入新的阶段，依然采取之前的资源集中，不一定就合适。
这不仅关乎未来经济持续增长的问题，也关乎大家平等享有经济发展红利的问题，说实话，我不太喜欢各个城市建设的超级大。
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