然后就是努力推销自己的磷酸铁锂电池，其实他们算了下，光是卖电池的话，利润率比造整台电动摩托车还要高。
一般磷酸铁锂电池的价格占到了整台电动摩托车成本的50%左右，而寰宇集团生产这些电池的成本其实并不算很高，技术非常成熟。
有意思的是，寰宇集团还为那些想要进入电动自行车的厂家提供一条龙服务，不仅为他们提供电池，而且还为他们提供零部件和整车设计，甚至连产线管理服务都可以提供。
这个措施一下子让国内出现了成百上千家电动摩托车和自行车生产厂家，一时间整个市场就变成了群雄逐鹿。
这么做的结果就是国内的电动摩托车市场规模迅速扩大，今年前7个月，国内销售电动摩托车和自行车数量为700万辆。
由于突然进来的厂家太多了，导致寰宇集团自己的产品在国内销售受到不少的影响，因为为了市场，很多厂家纷纷采取了价格战。
而寰宇集团又不愿意将自家产品的价格降低太多，这样做整车就没有任何意义了，还不如专心做零部件赚得多。
因此他们在逐渐放弃国内的整车市场，准备开拓海外市场，不仅避免陷入了国内这个泥潭当中，而且还能赚取更高的利润。
从今年3月份开始，寰宇集团的实际产能就扩大到500万辆，但是他们只将其中的100万辆产能放在国内销售，剩下的都出口到国外。
出口到国外的这个举动无疑是明智的，不仅避免了国内的竞争，而且还完全消化了他们的产能，甚至还出现了供不应求的现象。
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