而在民航客机方面，被他分成了四类，分别为：微型客机、支线客机、干线客机和国际航线客机。
实际上这些平台并不是最重要的，只要寰宇掌握了技术，想要打造什么平台都不算难事，重要的还是里面所隐含的技术。
所以他大部分精力都花在了各种航空技术资料的整理上，例如为了提高科技的安全性，他使用内外仓技术。
一旦飞机遇到了失灵等问题，大概率会出现坠毁的情况，载客的内仓直接可以从飞机里面脱落，然后打开降落伞，能够让内仓平安落地。
别看这个想法很简单，但是想要实现却很难，需要一系列先进的技术支撑，而且这是万不得已的情况下才会采取的措施。
所以还不能大幅提高成本，不然很少会有航空公司为了这种小概率事件而花费巨大的成本买单。
实际上飞机出现事故概率最大时候是降落的时候，为了减少降落造成的事故，他使用了先进的自降落技术。
也就是说，飞机会根据各种传感设备，获得降落时的环境数据，然后通过中央决策系统，自动调整飞机最佳降落状态。
这种系统应对恶劣天气环境下的降落，成功率比人工降落要高得多，不仅提高了安全率，同时也减少了飞机延误的概率。
其次就是在舒适性上下功夫，前世他坐飞机，起飞和降落的时候，会有严重的耳膜不适情况，这种情况一般是气压差导致的。
除此之外，他还专门设计了一套空中稳定性装置，可以自动实现空中姿态的平衡，不会出现大幅度摆动，特别是遇到空中气流急剧变化的时候，具有很重要的稳定作用。
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