这段时间他们的150座客机订单数量高达1000架，300座客机订单数量更高，达到了1500架，500座客机订单数量也有300架。
150座客机对外报价5000万美元，b另外两家企业同类型客机要贵一些，但是他们也不愁卖不出去，综合X能和经济X都b另外两家企业的产品要强得多。
300座客机对外报价1.2亿美元，500座客机对外报价2.5亿美元，三款客机基本上是按照每个标准乘客30万美元、40万美元和50万美元来定的。
这些报价都是基准报价，也是暂时的价格，实际上成交价格会略有不同，像国内之前预定的订单，都是八折销售，X价b非常高。
目前这些订单全部都是国内的，由於还没有拿到其他国家的适航证，还不能对外销售，因为销售出去也飞不了。
寰宇集团也不算特别着急，反正光是国内的订单就足够满足他们航空制造企业的产能，等到国内运行了一段时间後，证明安全可靠，出口就是顺理成章的事情。
这些订单打折之後，总订单资金规模超过了2万亿元，预计三年内完成全部交付，那时候国内很多机场已经建设完成，有足够承载能力。
预计到今年年底，另外两款超大型客机也将完成全部测试工作，订单数量b上面三款就要低很多。
主要是价格太贵，起降条件b较苛刻，只能用在大型机场之间飞行，限制b较多，目前订单还不稳定，就没有说的必要。
这两款客机主要还是彰显寰宇集团客机制造能力，真正赚大钱的还是以上三款客机，市场需求量要大得多。
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